液壓卡緊卡閥如(rú)何處理
一、液壓卡緊的危害
因毛刺和污物楔入液壓元件滑(huá)動配合間(jiān)原,道成的(de)子閥現象,通常為機械卡(kǎ)緊。
流體經(jīng)過閥體(閥套)間的縫原時(shí),作用在閥芯上的(de)徑向力使閥芯卡住,叫做(zuò)液壓卡緊。産生液壓卡緊時(shí),會導緻下列危害。
1，輕度的液壓卡緊,使液(yè)壓元件内(nèi)的相對移動件(如閥心,葉片，柱塞,活塞等)運動時的摩擦阻(zǔ)力(lì)增加,造成動作遲緩,甚至動作錯亂的現象;
2，嚴重的液壓卡緊(jǐn),使液(yè)壓元件内的相(xiàng)對移動件完全卡任,個能運動(dòng),造成不能動作(如換向閥不墊換向,柱塞泵(bèng)柱(zhù)塞不(bú)能運動而實現吸油和壓油等)的現(xiàn)象,手柄的操作力增大。
 二(èr)，産(chǎn)生液壓卡緊和其它卡(kǎ)閥現象的原因(yīn)
1，O閥芯外(wài)徑、閥體(套)孔形位公差大,有錐度,且大端朝着高壓區,或閥芯閥孔失圓,裝配時(shí)二者又不(bú)同心,存在偏心距e[(圖10-17a)],這樣壓力(lì)油P1通過上(shàng)縫隙a與下縫隙b産生的壓力降曲線不重合,産生一向上的徑向不平衡力(合力),使閥芯更加大偏心上(shàng)移。 上(shàng)移後,上縫隙a更縮小,下(xià)縫隙6更增大,向上的徑向不平衡力更(gèng)增大,最後(hòu)将閥芯頂死(sǐ)在閥體孔上。
2，閥芯與閥(fá)孔因加工和裝(zhuāng)配誤差,閥心在閥孔内傾斜成一定角度(dù),壓力油P,經上下縫隙後,上縫院值不斷增(zēng)大,下縫隙值(zhí)不(bú)斷減少,其壓力降曲線也不同,壓力差值産生偏心力和一個使閥芯閥體孔的軸線互中正行的力矩,使閥心在紮内更傾科,最後閥芯卡死在閥孔内各種情(qíng)況下的徑向不平衡(héng)力
3閥芯上(shàng)因碰(pèng)傷有局部凸起(qǐ)或毛刺,産生一個使凸起部分壓向閥(fá)套的力矩[圖10-17c)],将閥芯卡在閥孔内(nèi)。
4 為減少徑向不平衡(héng)力,往往在閥芯上(shàng)加工若幹條環形(xíng)均壓槽。若加工時環形槽(cáo)與閥芯外(wài)圓不同心,經熱處理(lǐ)後(hòu)再磨加工後,使環形均壓槽深淺不一[參閱圖5-136b)],産生徑向不(bú)平衡力(lì)而卡死閥芯。
5 污染顆粒進入閥芯與閥孔配(pèi)合間隙,使(shǐ)閥芯在閥孔内偏心(xīn)放置(zhì),形成圖10-17b)所(suǒ)示狀況,産生徑向不平衡力導緻液壓卡緊。
6 閥芯與閥孔配合間隙大,閥芯與(yǔ)閥孔台肩(jiān)尖邊與沉角槽的銳(ruì)邊毛刺清倒的(de)程度不一樣,引起閥芯與(yǔ)閥孔軸線不同心,産生液壓卡(kǎ)緊。
7其它原因産生的卡閥現(xiàn)象(xiàng):
(1)閥芯(xīn)與閥體孔配合間隙過小;
(2)污垢顆粒楔入間隙;
(3)裝配扭斜别勁(jìn),閥體孔閥(fá)芯變形彎曲;
(4)溫度變化引起閥孔變形;
(5)各種安裝緊固螺釘壓得太(tài)緊,導緻閥體變形;
(6)困油(yóu)産生的卡閥現象(xiàng)。
 三,消除液壓卡緊和其它卡閥現象的(de)措施
（一(yī)）減少液壓卡緊的方法(fǎ)和措施
1提高(gāo)閥芯與(yǔ)閥(fá)體孔的加(jiā)工精(jīng)度,提高(gāo)其形狀和位置精度。目前液壓件生(shēng)産廠家(jiā)對閥芯和閥體狀精(jīng)度,如圓度和圓柱度能控制(zhì)在0.003mm以内(nèi),達到此精度一般不(bú)會出現液(yè)壓卡(kǎ)緊現象:
2在閥芯表面開幾條位置恰(qià)當的均壓槽(參閱圖5-140),且均壓槽與閥芯外圓保證同心:
3采用錐形台肩,台肩小端朝着高壓區,利于閥芯在閥(fá)孔内(nèi)徑向(xiàng)對中:
4有條件者使閥芯或閥體孔作軸向或圓周方向的(de)高頻(pín)小振幅振動:
5仔細(xì)清除閥芯凸肩及閥孔沉割槽尖(jiān)邊上的毛刺,防止磕(kē)碰而(ér)弄傷閥芯外圓和閥體内孔:
6提(tí)高油液的清潔度。
 (二)消除其它原因(yīn)卡閥現象的方法和措施
保證閥芯(xīn)與閥體孔之(zhī)間合理的裝配間原,例(lì)如對(duì)場16的閥芯(xīn)和閥體孔,其裝配(pèi)間(jiān)隙為(wéi)0.008号0.012mm.
2提高閥體的鑄件質量(liàng),減少閥芯熱(rè)處理時的(de)彎曲變形
3控制油溫,盡量避免過高溫升。
4緊固螺釘均勻對角擰緊,防止産生裝配時閥體(tǐ)孔的變形