工程機械液壓系(xì)統的洩漏主要有兩種，固定密封處洩漏和運動密封處洩漏，固(gù)定密封處(chù)洩漏的部位主要包(bāo)括缸底、各管接頭的連接處等(děng)，運動密封處主要包括油缸活塞杆部位、多路閥閥杆等部位。從油液的洩漏上也(yě)可分為外洩漏和内(nèi)洩(xiè)漏，外洩漏主要是指液壓油從系統洩漏到環境(jìng)中，内洩漏是指由(yóu)于(yú)高低壓側的壓(yā)力差的存在以(yǐ)及密封件失效等原(yuán)因，使液壓(yā)油在系統内部由高壓側(cè)流向低壓側。

（1）制造因素

所有(yǒu)的液壓(yā)元件及密封部件都有嚴格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位(wèi)公差等要求。如果在制造過程中超(chāo)差，例如：油缸的活(huó)塞半徑、密封(fēng)槽深(shēn)度或寬度(dù)、裝密封圈的孔尺寸超差(chà)或因加工問題而(ér)造成失圓、本身有毛刺或有窪點、鍍鉻脫落等，密封件(jiàn)就會有變形、劃傷、壓死或壓不實等現象發生使其失去密封功能。

（2）裝配(pèi)因素

液壓元件(jiàn)在裝配中應杜絕野(yě)蠻(mán)操作，如果過度用力将使零件産生變(biàn)形，特别是用銅棒等(děng)敲打缸體、密封法蘭等；裝配前應對零件進行(háng)仔細檢查，裝配時應将零(líng)件蘸少(shǎo)許液壓油，輕輕壓入，清洗時應用柴油(yóu)，特别是密封圈(quān)、防塵圈、O形圈等橡膠(jiāo)元件，如果用汽油(yóu)則使其(qí)易老化失去原(yuán)有彈性

（1）密封件的選擇(zé)

液壓系(xì)統的可靠性，在很大程度上取決于液壓系(xì)統密封的設計和密封件的選擇，由于設(shè)計中密(mì)封結構選用不合理，密封件的選(xuǎn)用(yòng)不合(hé)乎規範，在設計中沒(méi)有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負載情況、極限壓力、工作速(sù)度大小、環境溫度的變化(huà)等。這些都在不同(tóng)程度上直接或間接造(zào)成液壓系統洩漏。另外，由于工(gōng)程機械的使用環境中具有塵埃和(hé)雜質，所以在設計中要選用合适的防塵密封，避免塵埃等污(wū)物進入系(xì)統破壞密封、污染油液，從而産生洩漏。

（2）其他設計原因(yīn)

設計中考慮到運動表面的幾何精度(dù)和粗糙度不夠全面以及在設計中沒有進行連接部位的強度校核等，這些都會在機(jī)械的工作中引起洩漏。

（1）氣體污染

在(zài)大氣壓下，液壓油中可溶解10％左右的空(kōng)氣，在液(yè)壓系(xì)統的高壓(yā)下，在油液中會(huì)溶解更多的空氣或氣體。空氣(qì)在油液中形成(chéng)氣泡，如果液壓支架在工作過(guò)程中在極短的時間内，壓力在高低壓之間(jiān)迅速變換就會(huì)使氣泡在高壓側産生高溫在低(dī)壓側(cè)發生爆裂，如果(guǒ)液(yè)壓系統的元件表面有凹點和(hé)損傷時(shí)，液壓(yā)油就會高速沖(chòng)向元(yuán)件表面加速表面的磨損，引起洩漏。

（2）顆粒污染

液壓油缸作為一些工程機(jī)械液壓系統的主要執行元(yuán)件，由于工作過程中活塞(sāi)杆裸(luǒ)露在外直接和環境(jìng)相接觸，雖(suī)然在(zài)導向套上(shàng)裝有防塵圈(quān)及密封件等，但也難(nán)免将塵(chén)埃、污物帶(dài)入液壓系統，加速密封件(jiàn)和活塞杆等的劃傷和磨損，從而引起(qǐ)洩漏，顆粒污染為液壓元件損壞最快(kuài)的因素之一。

（3）零(líng)件損傷

密(mì)封件是(shì)由耐油(yóu)橡膠等材(cái)料制成，由于長時間的使用發生老化、龜裂、損傷等(děng)都會引起(qǐ)系統洩漏。如果零件在工作過程中受碰撞而損傷，會劃傷密封(fēng)元件，從而造成洩漏。