什麼是模塊化系(xì)列化，為什麼要模塊化系(xì)列化(huà)？

在說模(mó)塊化系列化産品設計之前，我們要先強調一點，任何的産品開發及設計方法的發展最終都是由一個因素來驅動的，那就是利(lì)潤!所有(yǒu)的技術進步及發展都是商(shāng)業行為的産物。沒有(yǒu)利潤及商業行(háng)為的驅動都不(bú)可能帶來技(jì)術的進(jìn)步。

尤其在液壓(yā)行業競争(zhēng)日益激烈的今天(tiān)，企業的技術研發都必須圍(wéi)繞降低成本提高利(lì)潤這個主題進(jìn)行(當然前提是技術的領先性及市場需求)，這才(cái)是最根本的驅動力和提高産品競争力的核心(技術(shù)領先無可替代除外，但明顯液壓行業絕大部分(fèn)産品都可以找到(dào)競争對手)。那麼如何降低成(chéng)本提高利潤呢?無外乎都要圍繞産品從研發到終端(duān)客戶這個鍊條進行，這其中包括：

研發設計階段的考(kǎo)慮；

加工制造階段(duàn)的考慮；

物料管理(lǐ)及裝配工藝階段的考慮；

批量生産的考慮；

産(chǎn)品質量把控的考慮；

售後服(fú)務的考慮。

所謂(wèi)模塊化系列(liè)化(huà)的設計方法，無一不與以上六(liù)點挂鈎，其最終目的(de)就是為了(le)實現(xiàn)以上(shàng)六點(或許還有更多(duō)，我畢竟做技術的(de)，對(duì)其他環節或許(xǔ)有疏漏)能(néng)在更(gèng)低的成本(běn)下完成。那麼(me)對于多路閥産品都可以拆分成那些模塊呢?這些模塊是如何跟以上六點挂(guà)鈎的呢?

表一. 多路閥模塊化組(zǔ)件劃分

模塊一閥體組件

1.相比(bǐ)對整組閥進行裝配并做出廠實驗，如果我們獨立的将每一片閥體組件拿出來進行測試，那麼無疑質量上得(dé)到了更好(hǎo)的控制，比如說洩漏量是否達标，LS梭閥流量是否正常，補償器工作是否異(yì)常等等，這些性能在這個模塊上就可以達到把控。如果說測試是液壓的靈魂，那麼質量就是産品的靈魂。而對質量的把控(kòng)都需要技術的支撐。

2.我們知道多路閥産品的配置根據客戶需求都是不一樣的，比如說是否有補償器的選擇，是否帶負(fù)載(zǎi)保持功能的選擇，是否帶端口溢流閥，是否帶LS溢流閥等等(děng)。那麼這麼多的(de)需求我是否(fǒu)可(kě)以用一個固定的配置來滿足呢，答案是(shì)肯定的，但你需要用最全的配置滿足客戶較低的要求，所以，你的成本高，尤其在大批量生産過程中影響較明顯。那麼，就會(huì)延(yán)申出根據各種不同配(pèi)置而進行的加工及裝配。每一(yī)種加工和配置就是一(yī)個模塊，這些不同模塊(kuài)構(gòu)成了整個的閥體模塊平台。

那麼在這些制造環節(jiē)中，閥體組件模塊化是(shì)如何與前述挂鈎的呢?

閥體組件模塊化；

研發(fā)設計階段就需要考慮各種變形模塊加工(gōng)制造以實現以合适的配(pèi)置滿(mǎn)足客戶的(de)要求，降低成本；

不同變形結(jié)果(guǒ)的模塊夾具和絕(jué)大部分刀具(jù)都是通用的，不會帶(dài)來成本的增加；

标準(zhǔn)零件号進行裝配後(hòu)模塊的物料管理會(huì)更(gèng)加簡單；

獨立模塊的質(zhì)量控制能提高(gāo)整閥組的質量，降低(dī)售後費用，提升産品形象，變相的降低成本。

有了以(yǐ)上(shàng)的鋪墊(niàn)，我們可以給什(shí)麼是模塊化下定義了(液(yè)壓件(jiàn))：我認為，模塊化是(shì)根據一定的産品定位(wèi)(應用于什麼設(shè)備或什麼行業)進行的從功能，裝配，質量把控，物料管(guǎn)理，售後(hòu)服務等活動進行的(de)産品(pǐn)平台分解設計，其根本目的是(shì)減少(shǎo)成本或降低以(yǐ)上環節的複雜度，從(cóng)而提高産品的競(jìng)争力。

那麼什麼是系列化：通過以上(shàng)我(wǒ)們已經(jīng)可以看(kàn)到，我們閥組有(yǒu)不同的規格，或零件(jiàn)有不同的規格，這就是系列化。系列化的(de)産品除了滿足工況的需求(qiú)，一定程度上也是降低成本的表現：比如說(shuō)一組閥由不(bú)同規格(gé)的工作塊組成，那麼用合适規格的工作塊肯定是比用大規格的工作塊成本更低。

産品設計平台模塊化搭建(jiàn)

以上我們說的是某一型号的多路閥元件模塊化，那麼在一個産品平台上，我們肯定不是隻有這麼(me)一個型号(hào)，我們還會有不同規格，比如說流量規格從60L,120L,160L,400L等等整(zhěng)個系列, 我們功能會從後補償(cháng)，前補(bǔ)償到開中心負載(zǎi)敏感，那麼如何把他們合理(lǐ)的串聯起來，如何去(qù)轉接，這(zhè)就是(shì)産品平台的模塊化，這有什麼優勢呢?在産品平台模(mó)塊化過程中我們需要考慮什麼呢?

優勢：

1.模塊化産品設計平(píng)台的(de)搭建核心就是“複用”當然(rán)不能為了複用而放棄性能。這個複用包括很(hěn)多加工刀具的複用，生産設(shè)備的複用，裝(zhuāng)配工藝的複用，零部件的複用。這一系列的複用最終會大幅減低産品成本。每一個(gè)規格的(de)閥組就是一個模塊(kuài)，這些模(mó)塊之間具有很多的複用，包括工藝。所以，這(zhè)是需(xū)要在(zài)設計階段完成的，後續很多東西就無能為力了，這是基本的(de)設計思想。

2.通用的模塊化産品管理方法，測試方法，使整個流(liú)程更加的規範與簡單。

産(chǎn)品平(píng)台模塊化搭建過程(chéng)中我們需要考慮什麼?

1.還是“複用”。

2.如何(hé)串接不同的功能模塊(kuài)?

大部分情況下我們的後續(xù)設計是很難實現不同規格産品的直接串(chuàn)聯的(de)，除非(fēi)産品設計從一開始就是從整個平台進行考慮的。

3.一個平台多個應用前提還是要專用就不(bú)一一展開了。

電控模塊的系列化和模塊化

在講(jiǎng)電控模塊之前我們先(xiān)來看看液壓先導的驅動方式有哪(nǎ)些？

(1) 手動；

(2) 氣動；

(3) 液壓(yā)驅動(dòng)；

(4) 電磁直驅；

(5) 電液(yè)驅動(dòng)；

(6) 電液閉環驅動；

(7) 電液閉環驅動具有CAN總線通訊功能。

随着液壓技術(shù)的發展及終端(duān)客戶的(de)需求提高及(jí)整機性能的體現，電液閉環驅動已經是目前行業發展的主要趨勢了。目前多路閥産品電液比例驅動的流量滞環都在20%以上。而電液比例閉環驅動的流量滞換可以做(zuò)到7%以下(xià)。所以性能會有(yǒu)明顯的改善。

目前我們(men)用的電(diàn)液比例不論開環還是閉環驅動，基本就(jiù)是兩種(zhǒng)形式，三通比(bǐ)例減壓閥驅動(dòng)或高速開(kāi)關閥橋(qiáo)路驅動。位移反饋采用霍爾傳感器(qì)或LVDT。不管哪種驅動方式(shì)，其基本的模塊化平台方法都是一緻的。這個(gè)平台有那些東西呢?其實就是以比例減壓閥或高速開(kāi)關閥為核心展開的。

1.就三通電(diàn)比例減壓閥而言仿(páng)造基本已經沒什麼難點。從制造角度講(jiǎng)由于三通閥的(de)工作(zuò)特性，閥芯閥套的(de)加工要求不高，唯一(yī)需(xū)要在閥芯熱處理變(biàn)形上下點功夫。從裝配角度講，就是幾個主要的壓裝工藝(yì)。那麼在配(pèi)合好滑動軸承及公(gōng)差的前提下，這個産品的(de)質量主要取決于線圈繞線(xiàn)的質量。這就到了決(jué)定成本的時候了，好的銅絲價格較高。

2.那麼抛開線圈，這個産品是可以直接複用到閉環模(mó)塊裡面的，你需要再加上LVDT和PCB. 所(suǒ)以，這(zhè)兩(liǎng)個産品是可以一(yī)起進行開(kāi)發的，主要的成本都在線圈這一塊。技術(shù)難度主要在PCB這(zhè)一塊。由于比例減壓閥的複用，成本是可以得到降低的(de)。

3.那麼在加上CAN總線通訊功(gōng)能，是不是就可以形成目前最(zuì)高端的像力士樂丹佛斯一樣的控制模塊呢?當時不是(shì)了。CAN總線(xiàn)模塊的核心是用戶可(kě)定義流量曲線，并不(bú)僅僅是通訊形式而減少線束。那這有什麼用呢?除了控制精度這主要是對工況複雜抖(dǒu)動厲害(hài)的場合不需要改變硬件(jiàn)(設計新閥芯)而通過軟件定義流量(liàng)曲線，以實(shí)現更(gèng)好的性能，這才是優勢，但有的時候，光自定義流量曲線(xiàn)還不行，效果不理想，我們還想自定義背壓，以達到更(gèng)好的(de)效果，這就是(shì)雙閥芯多路(lù)閥的(de)産(chǎn)生背(bèi)景，所以，雙閥芯(xīn)多路閥流量和背壓都可以自定義，離開其中一條都沒有意義。至于所(suǒ)謂的降低壓(yā)力損失等等的說(shuō)法都沒有命中要點。