今天大蘭液壓小編給大家科普以下28條液壓系統名(míng)詞，都來學習一下。

1、帕(pà)斯卡原理：也稱靜壓傳遞原理，是指在密閉容器内，施加于靜止液體上的壓力将以等值同時傳到液(yè)體各(gè)點(diǎn)。

2、系(xì)統壓力：系統中液(yè)壓(yā)泵的排油壓力。

3、伺服閥和(hé)比例閥：都是通過調節輸入的電信号模拟量，從而無極(jí)調節液壓閥的輸出量，例如壓力，流量，方向。（伺服閥也有脈(mò)寬調制的輸入方式）。但這兩種閥的結構完(wán)全不同。伺服閥依靠調節電信(xìn)号，控制力矩馬達的動作，使銜鐵産生偏(piān)轉，帶動前置閥動作，前置閥的控制油進入主(zhǔ)閥，推動閥芯(xīn)動作。比例閥是調節(jiē)電信号，使銜鐵産生位移，帶(dài)動先導閥芯動(dòng)作(zuò)，産生的控制油再(zài)去推動主閥芯。

4、運動粘度：動力粘度μ和該液體(tǐ)密度ρ之比值。

5、液動(dòng)力：流動液體作用在使其流速發生變化的固體壁(bì)面上的力。

6、層流：粘性(xìng)力起主導作用，液(yè)體質點(diǎn)受粘性的約束，不能随意運動，層次分明的流動狀态(tài)。

7、紊流：慣性力起主導作用，高速(sù)流動時液體質點間(jiān)的(de)粘性不再約(yuē)束質點，完全紊亂的流動狀态。

8、沿程壓力損失：液體(tǐ)在管中流動時因粘性摩(mó)擦而産生(shēng)的損失。

9、局部壓力(lì)損失：液體流經管道的彎頭、接頭、突然變化的截面以及閥(fá)口等(děng)處(chù)時，液(yè)體流速的大(dà)小和方向急劇發生變化(huà)，産生漩渦并出(chū)現強烈的紊動現象(xiàng)，由此造成的壓力損失。

10、液壓卡緊現象：當液體流經圓錐環形間隙時，若閥芯在閥(fá)體孔(kǒng)内出現偏心，閥芯可能受到一個液(yè)壓側(cè)向力的作用。當液壓側向力足夠大時，閥芯将(jiāng)緊貼在(zài)閥(fá)孔壁面上(shàng)，産生卡緊現象。

11、液(yè)壓沖擊：在液壓系統中，因某些原(yuán)因(yīn)液體壓力在一瞬(shùn)間突然升高，産生很高的壓力(lì)峰值，這種現象稱為液壓沖擊。

12、氣穴現象：也稱氣蝕。在液壓系統中，若某點處的壓力(lì)低于液壓油液所在溫(wēn)度下(xià)的空氣(qì)分離壓時，原先溶解在液體中的空氣就分離出來，使液體中迅(xùn)速出現大量氣泡，這種現象叫(jiào)做氣穴現象。當(dāng)氣泡随着液流進入高壓時，在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結成(chéng)液(yè)體，原來(lái)氣泡所占據的空間形成了局部真空，周圍液體質(zhì)點以極高速度填補這一空間(jiān)，質點間相(xiàng)互碰撞而産生局部高壓，形成壓力沖擊。如果這個局部液壓(yā)沖擊作用在零(líng)件(jiàn)的金屬表面上，使金屬表面産生(shēng)腐蝕。這種因空穴産(chǎn)生的腐蝕稱為氣蝕。

13、排量：液壓泵每轉一(yī)轉理論上應排出的油液體積(jī)；液壓馬達(dá)在沒有洩漏(lòu)的情況下，輸出軸旋轉(zhuǎn)一周所需要油液的體積。

14、自吸泵：液壓泵的吸油腔容積(jī)能自動增大的泵。

15、變量泵：排量可以改變的液壓泵。

16、恒功率變量泵：液壓泵的出口壓力P與輸出(chū)流量(liàng)Q的乘積近似(sì)為常數的變量泵。

17、困油現象：液壓油(yóu)泵工作時，在吸、壓油腔之間形成一個閉死容積，該容積的大小随(suí)着傳(chuán)動軸的旋轉(zhuǎn)發生(shēng)變化，導緻(zhì)壓力沖擊和氣蝕的現象稱為困油現象。

18、差動連接：單活塞杆液壓缸的左、右兩(liǎng)腔同時通壓力油的連接方式稱為差動連接。

19、往返速比：單活塞杆液壓缸小腔進油、大腔回油時活塞的運動速度v2與大腔進油、小腔回油時活(huó)塞的運動速度v1的比值。

20、滑閥的中位機能：三位滑閥在中位時各油口的(de)連通方式，它體(tǐ)現了(le)換向閥的控制機能。

21、溢流閥的壓力流量特性：在溢流閥調壓彈簧的(de)預壓縮量調定以後，閥口開啟後溢流閥的進口壓力(lì)随溢流量的變化而波動的性能稱為壓(yā)力流量特性或啟閉特性。

22、節流閥的剛性(xìng)：節流閥開口面(miàn)積A一(yī)定時(shí)，節(jiē)流閥前後壓力差Δp的變化量與流經閥的流量變化量之比為節流閥的剛性T。

23、節流調速回路：液壓系統(tǒng)采用定量泵供油，用流量控制閥(fá)改變(biàn)輸入執行(háng)元件的流量實現調速的(de)回路稱為節流調(diào)速回路。

24、容積調速回路：液壓系統采(cǎi)用變量(liàng)泵(bèng)供油，通(tōng)過改變泵的排量來(lái)改變輸(shū)入執行元件的流量，從(cóng)而實現調速的回路稱(chēng)為容積(jī)調速回路。

25、功率适應回路（負載敏感調速回路）：液壓(yā)系統中，變(biàn)量泵的輸(shū)出壓力和流量均滿(mǎn)足負載需要的(de)回路(lù)稱(chēng)為功率适應回(huí)路。

26、速度剛性：負載變化時調速回路阻抗速度變化的能力。

27、相對濕度：在某一确定溫度和(hé)壓力下，其絕對濕(shī)度與飽(bǎo)和絕對濕度之比稱為該溫度(dù)下的相對濕度。

28、背壓：是液壓裝置中因下遊阻力或元件進、出口阻抗比(bǐ)值變化而産生的壓力。它既能改善液壓系統某些(xiē)工作特性,又有破壞液壓系統(tǒng)的工作性能。因此，有必要進行分析研究,妥善地處理背壓問題。