1，O閥芯外徑、閥體(套)孔形位公差大,有錐度,且(qiě)大端朝着高壓區,或閥芯閥孔失圓,裝配時二者又(yòu)不同心,存(cún)在偏心距e[(圖10-17a)],這樣壓(yā)力油P1通過上縫(féng)隙a與(yǔ)下縫隙b産生的壓力降曲線不重合(hé),産生一向上的(de)徑(jìng)向不平衡力(合力),使閥芯更加大偏心上移。 上移(yí)後,上(shàng)縫隙a更縮小,下縫隙6更增大,向上的徑向不平衡力更增大,最後将閥芯頂死(sǐ)在閥體孔上。
2，閥芯(xīn)與閥孔因加(jiā)工和裝配(pèi)誤差(chà),閥心在閥孔内傾斜成一定角度,壓力油(yóu)P,經上下縫隙後(hòu),上縫院值不斷增大,下縫隙值不斷減少(shǎo),其(qí)壓力降曲線也不同,壓力差(chà)值産生偏心力和一個使閥芯閥體孔的軸線互中正行的力矩,使閥心(xīn)在紮内更傾科,最後閥芯卡死在閥(fá)孔内[圖10-17B)

圖10-17 各種情況下的徑向不平衡力
3閥芯上因碰傷有局部凸起或(huò)毛刺,産生一個使凸起(qǐ)部分壓向閥套的力矩[圖10-17c)],将閥芯卡在閥孔内。
4 為減(jiǎn)少徑向不平衡力,往往在閥芯上加工若(ruò)幹條環形均壓槽。若加(jiā)工時環形槽與閥芯外圓不同(tóng)心,經熱處理(lǐ)後再(zài)磨加工後,使環形均壓槽深淺不(bú)一[參閱圖5-136b)],産生徑向不平衡力而卡死閥芯。
5 污染顆粒進(jìn)入閥芯與閥孔(kǒng)配合間(jiān)隙,使閥芯在閥孔内偏(piān)心放置,形成圖10-17b)所示狀況,産生徑向不平衡力導緻液壓卡緊。
6 閥芯與閥孔配合間隙大,閥芯(xīn)與閥孔台肩尖邊與沉角槽的銳邊毛刺清倒(dǎo)的程度不一樣(yàng),引起閥芯與閥孔軸線不同心,産生液壓卡緊。
7其(qí)它原因産生的卡閥現象:
(1)閥(fá)芯與閥體孔配(pèi)合間隙過小(xiǎo);
(2)污垢顆粒楔入間隙;
(3)裝配扭斜别勁,閥體孔閥芯變形彎曲;
(4)溫度變化引起閥孔(kǒng)變形;
(5)各種安裝緊固螺釘壓得太緊,導緻閥體(tǐ)變形;
(6)困(kùn)油産生的卡閥現象。