提(tí)起挖掘機故障，相信機友們都是頭疼萬分。例如，我們經常遇到的挖掘機沒勁，動作慢或者(zhě)時快時慢等一些故(gù)障總是來(lái)騷擾我們(men)，其實這些故障歸根(gēn)結底都屬于液壓系統的問題。

有機友會問，我平時維護保養挺好的啊，液壓油和濾芯(xīn)都是(shì)按時更換的，液壓系統怎麼還(hái)會出現故障呢？其實，液壓系統(tǒng)在工作時會自然造成一定的磨損，雜質就進入到液壓油(yóu)中，久而久之就(jiù)出現了上述故障(zhàng)。

這類型的故障可以說是避免不了的(de)，一般情況下也不用更換配件，隻要稍微調節液壓泵上的調節器即可。而另外一種由于保養不到位造成的液(yè)壓油污染而引起的故障，這種情(qíng)況就需要先更換新的液壓(yā)油，然後再對調節器進(jìn)行調節方(fāng)可。

所以機友們在平時維護保(bǎo)養過程中一定要多加注意。那(nà)調節器到底該怎樣調節呢？首先要(yào)将其中的學問摸索透，一(yī)起來看看吧！

液壓泵的各種控制，最(zuì)終都是通過調(diào)節伺服活塞來控制斜盤角度，從而達到調節液壓泵流量的(de)目的，調整泵流量也(yě)就是調整挖掘機整機速度快慢。

說起流量調節(jiē)就不得不講一講反(fǎn)向流控(kòng)制。在主控閥（分配器）中有一條中心油道，當主控閥各閥芯處于中位時（手(shǒu)柄無操作時）或者閥芯微動時（手柄微操(cāo)作時）液壓泵的液壓(yā)油通過(guò)中心油道到(dào)達主控閥底(dǐ)部溢流閥，經過底部溢流閥的增壓産(chǎn)生方向流(liú)，發動機啟動後無動作時液壓回(huí)路(lù)是直通油箱，液壓系統(tǒng)無(wú)壓力。

也就是說挖掘機在不工作的時候，使挖掘機排量減少，降低損耗(hào)，防止憋車現象。

功率(lǜ)特性調節也就是流量特(tè)性調節，功(gōng)率控制其實就是讓液壓泵和發動(dòng)機的(de)功率匹配，防止液壓泵功率過大而導緻發動機憋車。

要注意的(de)是并不是所有(yǒu)的憋(biē)車都是因為功率控制出問題而引起的。例如，憋(biē)車時發動機無黑煙，一般是燃油泵或者(zhě)噴油器磨(mó)損造成的發動(dòng)機功率過(guò)低。還有發動機功率低于正常值也會導緻憋車。

上述的知識點我們掌握之後，就來到本文的(de)重點問(wèn)題，液壓泵調節器到(dào)底怎麼調？

▊我們松開調節器上的大螺帽，調整大螺杆（調整外彈(dàn)簧），此調整是針對機(jī)器低負荷時的調節，松則液壓(yā)泵功率減小，緊則(zé)液壓泵功率增j加

▊松開小螺帽，調整小螺杆（調整内彈(dàn)簧），此調整是對機器(qì)高負荷時的調節，松則液壓泵功率減小，緊則液壓泵功率增(zēng)大。

▊簡單(dān)的說就是嚴(yán)重憋(biē)車時（小動作時憋車）松外彈簧，輕微(wēi)憋車時（大動作時憋車）松内彈簧。