液(yè)壓傳動系統具(jù)有體積小、重量(liàng)輕、比功率大、運行平(píng)穩(wěn)、可無級(jí)調速等優點，在各種起重機上得到廣泛應用。但液壓傳動系(xì)統的傳(chuán)動效率低(dī)于其他傳動系統，易産生故(gù)障且故障的分析和排除比較困難。因此，要求(qiú)使用維護人員具備一定(dìng)的液(yè)壓系統基本知識。

洩(xiè)漏的分類

     工程機械(xiè)液壓(yā)系統的洩漏主要有兩種，固定密(mì)封處洩漏和(hé)運動密封處洩漏(lòu)，固定密封處洩漏的(de)部位(wèi)主要包括缸底、各管接頭的連接處等，運動密封處主要包括油缸活塞杆部位、多路(lù)閥閥杆等部位(wèi)。從油液的(de)洩漏上也可分為外洩漏和内洩漏，外洩(xiè)漏主要是指液壓油(yóu)從系統洩漏到環境(jìng)中，内洩漏(lòu)是指(zhǐ)由于高低(dī)壓側的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使(shǐ)液壓油在系統内部由高(gāo)壓側流向低壓側。

制造和裝配(pèi)因素

（1）制造因素

     所有的(de)液壓元件及密封部件都有嚴格的尺(chǐ)寸公差、表(biǎo)面處理、表面光潔度及形(xíng)位公差等要求。如果在制造過程中超差，例如：油缸的活塞(sāi)半徑、密封槽深度或寬度、裝密封圈的孔尺寸超(chāo)差或因加工問題(tí)而造成失圓、本身有毛(máo)刺或有窪點、鍍鉻脫落等，密封(fēng)件就會有變形、劃傷、壓死(sǐ)或壓不實等現象發生使其失去密封功能。

（2）裝配因素

     液壓元件(jiàn)在裝配中應杜絕(jué)野蠻操作，如果(guǒ)過度用(yòng)力将使零件産生變形(xíng)，特别(bié)是用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等；裝配(pèi)前應(yīng)對零件(jiàn)進(jìn)行仔細(xì)檢查，裝配時應将零件(jiàn)蘸少(shǎo)許液壓油，輕輕壓(yā)入，清洗時應用柴(chái)油，特别是密封圈、防塵圈、O形圈等橡膠元件，如果用(yòng)汽油則使其易老化失去原有彈性，從而失去密封機能。

影響洩漏的原因

（1）密封件的選擇

     液(yè)壓系統的可靠性，在很大程度上取(qǔ)決于液壓系統密封(fēng)的設計和密封件的選擇，由于設計中密封結構選用不合理，密封件的選用不合乎規範，在設計中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容(róng)型式、負載情況、極(jí)限壓力、工作速度大小、環境溫(wēn)度的變(biàn)化等。這些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統洩漏。另外，由(yóu)于工程機械的(de)使用環境中具有塵埃和雜質，所以在設計中要選(xuǎn)用(yòng)合适的防塵密封，避免塵埃等污物進(jìn)入系統破壞密封、污染油液，從而産生洩(xiè)漏。

（2）其他設計原因

     設(shè)計中考慮到運動表面的幾何精度和粗糙度不夠全面以及在(zài)設計中沒有進行(háng)連接部位的強度校核等，這些都會在機械的工作中引起洩漏。

油液污(wū)染及零部(bù)件的損傷

（1）氣體污染

     在大氣壓(yā)下，液壓油中可溶解10％左右的空氣，在(zài)液壓系統的(de)高(gāo)壓下，在油液中會溶(róng)解(jiě)更多的空(kōng)氣或氣體。空(kōng)氣在油液中形(xíng)成氣泡，如果液壓支架在(zài)工作(zuò)過程中在極短的時間内，壓力(lì)在高低壓之間迅速變(biàn)換就會使氣(qì)泡在高壓側産(chǎn)生(shēng)高溫在(zài)低壓側發生爆裂，如果液壓系統的元件(jiàn)表面有凹點和損傷時(shí)，液壓油就會高速沖向元件表面加速表面的磨損，引起洩(xiè)漏。

（2）顆粒污染(rǎn)

     液壓油缸作為一些工程機械液壓(yā)系統的主要(yào)執行元件，由于工作過程中活塞杆裸露(lù)在外直接和環境相接觸，雖然在導(dǎo)向套上裝有防塵(chén)圈及密封件等，但也難免将塵埃、污(wū)物帶入液壓系統，加速密封件和(hé)活塞杆等的劃傷和(hé)磨損，從而引起洩漏(lòu)，顆粒污染為液壓元件損壞最快(kuài)的因素(sù)之一。

（3）零件損傷

     密封件是由耐油橡膠等材料制成，由于長時間的(de)使用發生老化、龜裂、損傷等都會(huì)引起系統洩漏。如果零(líng)件在(zài)工作過程中受碰撞而損傷，會劃傷密封元件，從而造成(chéng)洩漏(lòu)。