我(Wo)們在液壓(Ya)圖形符号原理中[Zhong]講[Jiang]過減壓閥[Fa]的基(Ji)本原理,減(Jian)壓閥就是獲得減壓後的低壓[Ya],并且要(Yao)使這個(Ge)低壓維持恒定[Ding]。減壓[Ya]閥有定值[Zhi]減壓閥,就(Jiu)是使減壓閥減(Jian)壓後[Hou]的壓力[Li]數值維持恒定。
圖中兩個油缸所需要的壓(Ya)力不同,那(Na)麼其中一路通過減壓閥的減壓作用,獲得(De)油缸所(Suo)需的壓力,減(Jian)壓後的(De)壓力[Li]值通[Tong]過減壓閥彈簧調定。
這個減壓回路比較好理解。上(Shang)圖2減壓閥(Fa)與油缸之間有(You)一個單向閥,起到防止油倒[Dao]流的功(Gong)能,那麼從(Cong)圖上來看,這個減壓支路的油缸是維持一定狀态的功能,因(Yin)為[Wei]液壓油[You]隻能進不能出,所以油缸隻能(Neng)是向右運(Yun)動(Dong)并且停止,維持停[Ting]止後的狀态。
單(Dan)向減壓閥是由一個減壓閥和[He]一[Yi]個(Ge)單(Dan)向閥組成,高壓油經過減壓閥時,減壓閥起到減壓[Ya]作用,高壓油經過單向閥時,系[Xi]統壓力不經過減壓,完成(Cheng)系統動作(Zuo)。
上圖[Tu]中,三位四[Si]通換向閥1YA得[De]電時,換向閥[Fa]左位接通,高[Gao]壓油(You)不(Bu)能通過單向閥,隻能(Neng)通過減壓閥,經[Jing]過減壓後的液壓油進入液壓(Ya)缸,活塞向右運[Yun]動,有杆腔中(Zhong)的油經過換向閥(Fa)回到油箱(Xiang)。
當換向閥2YA得電時,換向[Xiang]閥右位接通[Tong],高壓油直接(Jie)進入油缸,油缸回[Hui]油經[Jing]過單向閥,通過(Guo)換[Huan]向閥回到[Dao]油箱,此時減壓閥不起減(Jian)壓作用。